Akrobatická letka "Frecce Tricolori"	Talianska F-35, stíhačky Eurofighter a tankovacia KC767

Minca je venovaná stému výročiu založenia talianskeho letectva, ktoré vzniklo 28.3.1923. Prvé zaznamenané použitie lietajúcich stojov Talianskom sa datuje do roku 1888, keď talianske sily v Eritrei použili balóny na kontrolu pohybu nepriateľských síl. Po prvom lete lietadla "Flyer" bratov Wrightovcov v roku 1903 prešlo lietadlo rýchlym vývojom, ktorý viedol k jeho vôbec prvému použitiu pri prieskumných a bombardovacích akciách v roku 1911 počas líbyjskej vojny. Iba o tri roky neskôr, v prvej svetovej vojne, prevzalo letectvo väčšiu úlohu, a to vďaka prvým leteckým esám, ako bol Francesco Baracca, ktorého znak tancujúceho koňa dodnes používajú mnohé stíhacie letky v Taliansku. Vojna urýchlila rozvoj letectva, ktoré sa považovalo za zbraň budúcnosti, a generál Giulio Douhet vypracoval filozofiu využitia vzdušných síl, ktorá sa osvedčuje dodnes.
Dňa 28. marca 1923 vznikli Talianske kráľovské vzdušné sily (Regia Aeronautica) ako autonómne ozbrojené sily. To prinieslo nový impulz pre rozvoj letectva, ešte odvážnejšie lety po celom svete a nové technológie. V týchto rokoch získala Regia Aeronautica až 33 z 84 rekordov, ktorých získanie bolo vyhlásené Medzinárodnou leteckou federáciou. Po formálnom zriadení talianskeho letectva v roku 1923 pokračovali takéto priekopnícke lety, najčastejšie v službách Národnej fašistickej strany vedenej Benitom Mussolinim, ktorá sa dostala k moci v roku 1922. Ako spomína samotné talianske letectvo, „lietadlo dokonale stelesňovalo model modernosti, hrdinstva a schopnosti prekonávať rekordy, ktoré presadzoval [fašistický] režim“. V roku 1925 Francesco de Pinedo a Ernesto Campanelli preleteli viac ako 34 000 míľ, zo Sesto Calende v Taliansku do Melbourne, potom do Tokia a späť do Ríma. O dva roky neskôr de Pinedo viedol posádku na epickom tridsať tisíc kilometrovom lete "štyroch kontinentov", ktorého trasa viedla cez Rio De Janeiro, Buenos Aires, Asunción, New York, Lisabon a Rím.
Vstupom Talianska do druhej svetovej vojny po boku Nemecka 10. júna 1940 vstúpila Regia Aeronautica do konfliktu už vyčerpaná etiópskym konfliktom a účasťou v španielskej vojne s lietadlami, ktorých letové vlastnosti a výzbroj boli jednoznačne horšie ako lietadlá spojencov a nepriateľa. Napriek odvahe a schopnostiam talianských pilotov sa ťažkosti ukázali ako obrovské a výsledky konfliktu sú silne podmienené technologickým zaostávaním a nedostatkom zdrojov. Vojnová činnosť talianskeho letectva pokračovala až do 8. mája 1945. Vstup Talianska do NATO v roku 1949 priniesol okamžité výhody a len niečo vyše desať rokov po katastrofálnom výsledku druhej svetovej vojny boli vzdušné sily úplne obnovené a dokonale začlenené do Severoatlantickej aliancie vďaka programom pomoci iniciovaným Spojenými štátmi. Vstupom prvého lietadla De Havilland DH-100 Vampire do aktívnej služby začalo letectvo epochálny prechod od vrtuľových lietadiel k prúdovým, hoci prelom v službe nastal v 60. rokoch, keď sa nadzvukový F-104 Starfighter stal hrotom talianskeho letectva a 40 rokov dominoval talianskemu nebu. Proces obnovy sa dotkol aj leteckých škôl, v ktorých sa zaviedli talianske cvičné lietadlá Aermacchi MB-326.
Talianska tradícia kolektívnej akrobacie bola potvrdená založením národného akrobatického tímu v Rivolte v roku 1961, známejšieho ako 313° Gruppo Addestramento Acrobatico (výcviková akrobatická letka) "Frecce Tricolori", určeného na reprezentáciu letectva a našej krajiny na všetkých leteckých prehliadkach v Taliansku a vo svete. V priebehu rokov bolo do služby zaradených mnoho lietadiel navrhnutých a vyrobených v Taliansku, ako napríklad G-91, MB-339, ktoré Frecce Tricolori používa dodnes, bombardér Tornado vyvinutý v spolupráci so Spojeným kráľovstvom a Nemeckom, ľahký stíhací bombardér AMX a taktické dopravné lietadlo G-222. Nové tisícročie prinieslo nový impulz v technologickej obnove vzdušných síl, keď boli do výzbroje uvedené stíhačky Eurofighter F-2000 Typhoon a F-35 Lightning II, vďaka čomu sa Taliansko stalo prvou krajinou mimo USA, ktorá nasadila do výzbroje stíhačky F-35 5. generácie.

Na národnej strane mince sa nachádza logo, ktoré pri príležitosti osláv storočnice navrhli zamestnanci spoločnosti AERONAUTICA MILITARE. Na ilustrácii je zobrazená veľká štylizovaná číslica "100", ktorú pretína vzletová a pristávacia dráha s historickým lietadlom, inovatívnym dvojplošníkom poháňaným vrtuľou v ľavom dolnom rohu a modernou stíhačkou v pravom hornom rohu. Polkruhová čiara na pravom okraji obrázka spája tieto dva prvky s dátumami 1923 a 2023. Vľavo je uvedené písmeno „R“ identifikujúce mincovňu Rím; nad tým sú uvedené písmená „RI“ – skratka pre Taliansku republiku; pod tým oblúkový nápis „AERONAUTICA MILITARE“; vpravo sú uvedené iniciály dizajnéra mince Valeria De Setu – „VdS“.
Vo vonkajšom prstenci mince je vyobrazených dvanásť hviezd vlajky Európskej únie ktoré symbolizujú dokonalosť, celistvosť a ideál jednoty a pripomína aj počet mesiacov a ciferník.

Nápis na hrane: 2 ★, opakujúci sa šesťkrát, striedavo vertikálne a horizontálne orientovaný.

Kvalita: BU

Náklad: 15 000 ks

Dátum vydania: 7.3.2023