Fernão De Magalhães	Trasa výpravy

Španielska výprava do oblasti Malajského súostrovia (ostrovnej časti juhovýchodnej Ázie), ktorá sa začala v roku 1519 a skončila v roku 1522, bola prvou plavbou okolo Zemegule. Fernão Magalhães (španielsky Fernando de Magallanes) sa narodil v portugalskom meste Sabrosa. Presný dátum jeho narodenia nie je známy, pravdepodobne to bolo v roku 1480. O jeho rodine sa vie len málo, ale jeho rodina bola šľachtická. Magalhães osirel vo veku 10 rokov a spolu s bratom sa dostal na dvor kráľovnej Eleonóry, kde získal dobré vzdelanie. V roku 1505 bol zaradený do eskadry Francisca de Almeida, ktorá sa plavila na východ. V roku 1511 sa zúčastnil na výprave do Malakky a v roku 1514 na bojoch v Maroku. Z tajných správ portugalských námorníkov Magalhães vedel, že niekde na juhu amerického kontinentu je splavný prieliv. Pravda, mýlil sa, pretože sa domnieval, že sa nachádza okolo 35. rovnobežky, kde sa v skutočnosti nachádza La Plata, obrovské ústie rieky Parana. Magellan sa domnieval, že cez túto úžinu sa dá dostať k ceneným Ostrovom korenia (dnešné Molucké ostrovy). V Európe boli koreniny ako klinčeky, muškátový oriešok, korenie, škorica atď. veľmi cenným tovarom. Preto námorník ponúkol svoje služby portugalskému kráľovi Manuelovi I. pri hľadaní západnej cesty k legendárnym ostrovom, ktorá by viedla okolo Ameriky. Panovník ho však odmietol. Fernão potom požiadal o povolenie ponúknuť svoje služby iným národom. Na čo dostáva láskavé povolenie, po ktorom bol námorník nútený presťahovať sa do Španielska. Tam sa kráľovi Karolovi I. jeho plán zapáčil a začali sa prípravy na nebezpečnú cestu. 20. septembra 1519 päť lodí - Trinidad, San Antonio, Concepcion, Victoria, Santiago - aj napriek odporu Portugalska - vyplávalo z rodných brehov. Posádka mala podľa rôznych zdrojov 265 až 280 osôb. Neboli to už nové lode. Po oprave však boli opäť pripravené vyplávať na otvorený oceán. Pobrežie Južnej Ameriky dosiahli 3. októbra, o dva mesiace neskôr, ako sa pôvodne plánovalo - plavbu sťažovalo bezvetrie. Po doplnení zásob výprava pokračovala v ceste a začala hľadať vytúžený prieliv. Neúspešné hľadanie pokračovalo až do konca marca, pred príchodom chladného počasia a búrok. Posádka už neverila vo výsledok a 2. apríla sa vzbúrila. Bola však potlačená a plavba pokračovala. V máji búrka zničila prieskumnú loď Santiago a s ňou aj časť zásob. Pre expedíciu to bola obrovská strata, ale nič ju nemohlo zastaviť. Až 21. októbra 1520 našli cestovatelia priechod. Nachádzal sa medzi ostrovmi a tiahol sa v dĺžke 600 km. Magalhães pomenoval úžinu na "Úžina všetkých svätých". Pusté brehy námorníkov rozčuľovali a opäť sa začala vzbura. Od Magalhãesa žiadali, aby sa vrátil späť. Spor sa ťahal a medzitým sa začal objavovať oceán. Najlepšia loď, San Antonio, ktorá viezla väčšinu zásob, však výpravu opustila. Magalhães poznal osud Bartolomea Diasa, ktorý objavil mys Dobrej nádeje; podvolil sa vôli posádky a vrátil sa domov. Dias bol odvolaný z vedenia ďalších výprav a do Indie sa už nikdy nedostal. Magalhães oznámil, že lode budú pokračovať. Zostali len tri lode, ale aj tak pokračovali. Dňa 28. novembra 1520 cestovatelia vyplávali do oceánu, ktorý Európania dovtedy nepoznali. Španieli sa ocitli v pokojnom počasí bez vetra. Tak nazval Magellan svoj objav Tichého oceánu, netušiac, aký je v skutočnosti nepokojný. Napriek jasnému počasiu bola plavba mimoriadne náročná. Bola to takmer štvormesačná cesta dlhá 17 000 kilometrov. Námorníci hladovali a umierali, jedli omrvinky chleba, piliny, volské kože a potkany. Rozmohol sa skorbut a ľudia umierali. Dňa 6. marca 1721 však flotila dorazila na obývaný ostrov Guma na Mariánskych ostrovoch. Námorníci začali s ostrovanmi obchodovať, ale tí z lodí kradli, čo sa dalo. Posádka potom vypálila ich osadu a násilím sa zmocnila potrebného tovaru a zásob. Lode potom uvideli Filipínske ostrovy, ktoré nazvali súostrovím svätého Lazara. V obave, že sa zopakuje história z Guamu, hľadali neobývaný ostrov. Vyliečení a oddýchnutí cestovatelia pokračovali vo svojej výprave. Dňa 7. apríla lode vplávali do prístavu na ostrove Cebu. Začal sa tu čulý obchod, pričom Španieli dostali množstvo zlata výmenou za výrobky zo železa. Miestny panovník prisahal vernosť španielskemu kráľovi, dal sa pokrstiť a spolu s ním prijali katolicizmus aj mnohí šľachtici. Magalhães chcel ukázať moc Španielska a zorganizoval útok na obyvateľov ostrova Mactan, ktorí sa nechceli podriadiť Cebu. Skončilo sa to však neúspechom - Magalhães a niekoľko jeho spoločníkov bolo zabitých. Strata vodcu viedla k ďalším chybám pri rokovaniach s ostrovanmi a tí uskutočnili masaker, pri ktorom zabili niekoľko desiatok ľudí vrátane takmer celého veliteľského štábu. Po Magalhãesovej smrti prevzal vedenie výpravy Juan Sebastián Elcano. Podarilo sa mu dopraviť dve lode k vytúženým Ostrovom korenia. Nakupovalo sa tam drahé korenie. Začiatkom roku 1522 vyplávali posledné dve lode výpravy na spiatočnú cestu. Na ostrovoch sa však dozvedeli, že portugalský kráľ vyhlásil Magalhãesa za zradcu a všetky jeho lode mali byť zajaté. Zostali však len dve z nich. Z pôvodných piatich jedna loď výpravu opustila, ďalšia stroskotala v búrke a tretia schátrala a posádka ju spálila. "Trinidad" po oprave odplávala do španielskych majetkov v Paname. V dôsledku zlého počasia sa však vrátila na Molucké ostrovy, kde ju zajali Portugalci. Väčšina výpravy skončila v trestaneckej službe v Indii, kde aj zahynula. "Victoria" pod Elcanovým vedením vyplávala na západ s cieľom oboplávať Afriku. Chátrajúca loď sa snažila preplávať Indickým oceánom. Minula mys Dobrej nádeje, oboplávala Afriku bez toho, aby dosiahla pevninu. Cestovateľov opäť sužovali nešťastia. Mäso sa kazilo a strava sa obmedzila na vodu a ryžu, ale aj tie sa čoskoro stali nedostatkovými. Vypukli skorbut. Búrka zlomila predný stožiar. Posádka žiadala, aby loď odplávala do Mozambiku a vzdala sa Portugalcom, ale kapitán Elcano posádku skrotil a pokračoval v ceste. Dňa 9. júla sa posádka priblížila k portugalským Kapverdským ostrovom, aby doplnila zásoby potravín. Prežilo len 31 Španielov zo 47 a 3 Malajci z 19. Kapitán sa snažil Portugalcov oklamať, ale zrejme niekto z posádky prezradil pravdu o výprave a pri štvrtej plavbe sa čln so zásobami a časťou posádky nevrátil. Elcano rýchlo opustil prístav, hoci na palube bolo len 18 ľudí. Niekoľko dní pred koncom plavby začala do trhlín v lodi  prenikať voda. Posádka pracovala na zmeny pri čerpadlách. Do Európy sa loď dostala až 4. septembra 1522. Dňa 10. augusta Elcano vyplával do Sevilly. Náklad korenia na palube pokryl všetky výdavky výpravy. Tak sa uskutočnila prvá plavba okolo sveta, ktorá trvala 1081 dní, teda takmer 3 roky. Kapitán Elcano dostal erb s vyobrazením zemegule. Na erbe bolo napísané: "Si prvý, kto ma oboplával". Na Magalhãesa si takmer nikto nespomínal. Výprava experimentálne dokázala guľový tvar Zeme. Európania získali aj spoľahlivé informácie o Veľkom oceáne alebo Tichom oceáne, o ktorom mali len hmlistú predstavu ako o akomsi tajomnom "Južnom mori".

Na vzore je vyobrazený Fernão De Magalhães. Na pravej strane je v polkruhu uvedený nápis „CIRCUM NAVEGAÇÃO“ (plavba okolo sveta), pod ktorým sa nachádza nápis „1519 FERNÃO DE MAGALHÃES“. Na ľavej strane je v polkruhu uvedená značka portugalskej mincovne Imprensa Nacional "INCM", podpis autora mincovne "L.F. ABREU, rok vydania „2019“ a názov vydávajúcej krajiny „PORTUGAL“.
Vo vonkajšom prstenci mince je vyobrazených dvanásť hviezd vlajky Európskej únie ktoré symbolizujú dokonalosť, celistvosť a ideál jednoty a pripomína aj počet mesiacov a ciferník.

Nápis na hrane: Päť erbov a sedem zámkov v rovnakej vzdialenosti od seba.

Kvalita: BU

Náklad: 10 000 ks

Dátum vydania: 8.5.2019